Die Formel-1-Saison 2013 ist die 64. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft.



Grands Prix und Rennstrecken

Der Große Preis von Europa ist 2013 nicht mehr im Rennkalender der Formel 1. Zuletzt hatte dieser Grand Prix von 2008 bis 2012 auf dem Valencia Street Circuit stattgefunden. Die Rennstrecke in Dubai wird ebenfalls nach langen Diskussionen in den Rennkalender aufgenommen.

Reglement, Qualifying

Das DRS, das bisher im Training auf der gesamten Strecke genutzt werden durfte, ist ab der Saison 2013 nur noch in den vorgegebenen DRS-Zonen analog zum Rennen erlaubt.

Um höhere Zuschauerquoten zu erzielen, wird der Qualifying-Modus zu Beginn der Saison 2013 in einen dreigeteilten Modus mit Ausscheidungsverfahren geändert, der größtenteils auch noch weiterhin gültig ist:

In den ersten 20 Minuten des Qualifyings (Phase 1 bzw. Q1) dürfen alle Fahrer mit der Spritmenge ihrer Wahl starten. Jeder Fahrer darf in dieser Zeit beliebig viele Runden fahren, dabei wird eine Rangliste bezüglich der gefahrenen Rundenzeiten aufgestellt. Die sieben schlechtestplatzierten Fahrer dürfen an den folgenden Ausscheidungsrunden nicht mehr teilnehmen, dürfen dafür aber für das Rennen nachtanken.

In einem weiteren, 15-minütigen Durchgang (Phase 2 bzw. Q2) werden nach dem gleichen Muster sieben weitere Piloten aus dem Starterfeld ausgesiebt, die somit im dritten Durchgang nicht mehr um bessere Startpositionen mitfahren dürfen. Auch sie dürfen für das Rennen nachtanken.

Im dritten Durchgang (Phase 3 bzw. Q3) werden innerhalb von 10 Minuten abschließend die Startplätze eins bis zehn ermittelt. Danach dürfen auch diese Piloten nochmals nachtanken, im Rennen ist dies seit 2010 nicht mehr erlaubt.

Während des gesamten Qualifyings herrschen Parc-Fermé-Bedingungen. Dies bedeutet, dass an den Wagen keine technischen Änderungen mehr vorgenommen werden dürfen, ausgenommen die Änderung der Spritmenge und Reifenwechsel innerhalb der ersten 30 Minuten. Piloten, die dabei ihre letzte gezeitete Runde nach Ende des eigentlichen Qualifyings beenden, müssen die so genannte Outlap zu Ende fahren, was ihre Spritkalkulation bzw. das Tankstoppfenster beeinflussen kann.

Teams

Das HRT F1 Team meldete sich nicht zur Saison 2013. Das neue Team "Marussia" meldete sich für die Saison 2013. Am 23. Januar 2013 wurde das Wurmloch Team von Matthias Weiner geschlossen, nachdem dieser seine Karriere beendete. Außerdem gibt Red Bull sein Debüt und Ferrari feiert ein Comeback. Das Renault Team ändert seinen Namen auf "Lotus" und das Lotus Team auf Caterham. Leonhard Bentz wechselt von Lone some Rider zu BMW Sauber und Stephanie Conrath kehrt als Teamkollegin von Carlos Hoya bei Mustangs Racing in die Formel 1 zurück. Jörn Brieger kehrt bei BRT in die Formel 1 zurück.

Fahrer

Mit Henri Vlinen (Marussia), Joni Bäckman (Marussia) und Norman Baines (Caterham) gibt es 3 neue Fahrer im Feld. Michael Schumacher verließ die Formel 1 und beendete seine Karriere als Rennfahrer. Matthias Weiner und Sam van Dongen verlassen die Formel 1. Michael Weiler kehrt nach 2 Jahren Pause bei Red Bull an der Seite von Markus Klann in die Formel 1 zurück. Stephanie Conrath fährt nach 3 Jahren Pause wieder einen Rennwagen. Matthias Milleker wurde bei Mercedes entlassen und bekam kurz vor dem Montreal GP einen Testvertrag bei Red Bull.

Reifen

Seit der Saison 2012 liefert Pirelli exklusiv Reifen an die Formel-1-Teams, nachdem Bridgestone angekündigt hatte, sich zurückzuziehen. Die Farbe der Reifenbeschriftung kennzeichnet den Reifentyp: Regenreifen (orange), Intermediate (hellblau), Slicks: supersoft (rot), soft (gelb), medium (weiß), hart (silber). Im Fahr- und Langzeitverhalten unterscheiden sich die Reifen von ihren Vorgängern (bauen deutlicher ab); außerdem ist als Zeichen des starken Abriebs an vielen Stellen auf der Strecke mehr Gummi neben der Ideallinie zu sehen als 2011.